VUHL 05跑車在印度制造，發布於倫敦皇家汽車俱樂部。該車搭載2.0昇EcoBoost四缸發動機，最大功率為285馬力，極限扭矩420牛米。配備6速手動變速箱，百公裡加速時間為3.7秒，極速可達244km/h。VUHL的名稱由來是以Vehicles of Ultra lightweight and High performance的各個字頭縮寫而成，顧名思義，“輕量化”和“高性能”都將是這個牌子最大的賣點，而VUHL的這個點子也引來了像福特、Magna Steyr、Multimati甚至墨西哥政府加入。

目前發動機、地盤技術、組裝都有了著落，可謂萬事俱備只欠東風。幾乎沒有人會把超級跑車工業和新興國家聯系起來，但是跑車制造商Vuhl卻給出了截然不同的答案，成功的推出了Vuhl 05超級跑車。Vuhl 05的誕生得益於兩兄弟Guillermo Echeverria和Iker Echeverria的偏執，而他們的父親在此之前已經做了三十年的職業車手。正是因為父親的經驗和對於賽車的執著，燃起了兄弟兩人的造車熱情並對汽車工業有了深刻的了解。隨後兄弟兩在墨西哥城和底特律設立了自己的設計中心並著力於輕量化的跑車設計，其中成功的設計包括BAC Mono單座跑車、KTM X-Bow等等。在經過了一系列成功的設計之後，兄弟兩開始策劃推出自己的品牌，於是就有了今天亮相的這輛Vuhl 05。

自誕生伊始，Vuhl 05就不僅僅是一臺賽車，它的存在代表著車迷對於性能的極端執著。它可能無法上路，也沒有任何舒適性的配置，你也無法優雅的駕駛它，坐在它狹小的座艙裡不得不戴上頭盔因為它壓根就沒有擋風玻璃，追求極致的駕駛樂趣和極端的性能是唯一的開發目標。在這一目標下，Vuhl 05的開發同時還充分考慮到了人機工程學以及整車空氣動力學在設計中的作用，以不妥協的質量目標來控制整車的生產。

對於輕量化的執著追求是Vuhl 05的設計初衷，在不添加汽油的情況下，Vuhl 05擁有僅為695千克的整車重量，而單體的車身重量僅僅為78千克。整車通過大量的鋁材以及蜂窩結構的航天鋁構成骨架，而為了重量的控制，連鋁材使用的數量也被大幅度減小，底盤甚至只通過三節鋁管構成框架結構。至於連接車身、懸架以及固定發動機的螺栓也采用的是高強度的鉻鉬合金。VUHL日前於倫敦的皇家汽車俱樂部，正式發表了眾所矚目的超跑05。VUHL 05動力來源為2.0昇的EcoBoost 4汽缸引擎，可輸出285bhp及420Nm的最大動力。配合6速手排變速箱，此車可發揮0～100km/h加速3.7秒的實力，極速則達到244km/h之譜。其鋁合金單體車架擁有3倍於Lotus Elise的抗扭強度。此外，它的輕量化程度，也達到驚人的725 kg境界。VUHL 05初期僅限定銷售美國和英國。


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