巴西天馬航空（葡萄牙文：TAM Linhas Aéreas，又譯巴西塔姆航空）是一家以聖保羅為基地的巴西航空公司。天馬航空是巴西最大的航空公司，主要經營由聖保羅往返巴西各主要城市的國內航線，與部分南美洲鄰國城市的短程國際航線。1997年之後開始透過與合作伙伴代碼共享的方式，以及購入新的大型長程客機，開始經營中長程國際航線，而逐漸轉型成為一家國際航空公司。

天馬航空創立於1961年2月21日，剛開始時只是一家由十名年輕的空中出租車（air taxi）飛行員一起設立的小公司。他們以自己的家鄉巴西聖保羅州的瑪瑞利亞為名，將新公司命名為瑪瑞利亞空中出租車（Taxi Aereo Marilia，TAM）。該公司成立初期僅有五架小型單引擎螺旋槳飛機，包括四架西斯納（Cessna）180與一架塞斯納C-170，在帕拉拿州（Paraná）、聖保羅州與馬托格羅索州（Mato Grosso）之間載運貨物及乘客。當時由於該地區快速的農業開墾與擴張，所以對於航空服務有相當程度的需求。1964年，一名農場主人奥蘭多·歐美托（Orlando Ometto）買下該公司50%的股份，以支援日漸擴張的農場生意。之後隨著原始股東先後離開時陸續地收購了他們的持股，最後掌握了該公司100%的股權。在這段期間除了繼續增購多架雙引擎螺旋槳飛機外，也在1966年將公司總部由原本的瑪瑞利亞搬遷到聖保羅州的首府聖保羅市，業務也由原本的空中出租車服務逐漸轉變為以包裹運輸為主。



然而，航空公司經營狀況並無起色甚至逐漸惡化。1971年時歐美托邀請當初創始者之一的羅林·阿多佛·阿馬羅（Rolim Adolfo Amaro）重返公司幫忙拯救日漸下滑的業務。初期阿馬羅只是握有三分之一股權的小股東，但是在他的整頓之下公司業務開始回昇，並在次年（1972年）取得半數的股權，因而成為該公司的新擁有者。

1976年，TAM-Transportes Aereos Regionais（天馬區域航空運輸）設立，是今日的天馬航空最直接的前身。阿馬羅握有三分之二股權的新公司是一家以聖保羅為基地，主要提供周遭省份客運服務的航空公司。1979年時阿馬羅取得公司全部的股份，並在接下來的十年間透過合並等方式擴展服務范圍，成為一家以聖保羅孔戈尼亞斯國際機場（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SGSP）為樞紐機場，航線遍布巴西全國的航空公司。



1999年時，天馬航空首次飛航聖保羅到美國佛羅裡達州邁阿密的航線，這是該公司成立以來第一次飛出南美洲大陸。次年（2000年）透過與法國航空代碼共享的方式，開始經營聖保羅至巴黎的航線，使得該公司得以正式昇格成為一家國際航空公司。天馬航空原本一直是巴西第二大的航空公司。但是當巴西最大的國際航空公司巴西航空（VARIG Brazil）在2005年時宣告法院重整（類似破產保護），公司規模大幅縮減之後，天馬航空一舉躍昇成為巴西最大的航空公司。僅次於後的是原本是位居第三，但是在2007年時合並了巴西航空的廉價航空集團巴西高爾航空（Gol Transportes Aéreos）。天馬航空開始更新機隊色彩。除保有原本的紅色主調，亦加入了代表巴西的黃、綠二色。機身上方加上“ORGULHO DE SER BRASILEIRA”，意指“以身為巴西人而自豪”。

2010 年5月，TAM正式加入星空聯盟，成為該聯盟的第27個成員。同時，TAM也擴大了常旅客計劃，稱為Multiplus Fidelidade即多用途誠信計劃。與有關酒店、商店、旅行社和銀行等簽訂合作協議，吸引更多客人乘坐TAM 的航班。2010 年8月，智利航空公司(LAN Airlines)TAM共同宣布開始合並，將成立LATAM 航空集團，雙方分別佔股29.3%和70.6%，兩家公司合計擁有40000員工、280多架飛機，成為拉美最大的航空公司。但這項合並計劃還要經過巴西民航機構，巴西、智利與美國的市場監管部門，巴西、西班牙、德國、意大利與根廷等的反壟斷機構及兩家公司股東們的批准。據有關報道，疑違背反壟斷法，智利法院中止了LAN-TAM合並，這對LATAM 航空集團的成立，形成障礙。


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