日本貨運航空公司（NIPPON CARGO AIRLINES），是一間日本的貨運航空公司，由日本郵船株式會社擁有。日本貨物航空在1978年9月21日開始營運，現時網絡已覆蓋全球三大洲不少主要城市。最初，日本貨物航空是日本郵船株式會社和全日空聯合營運，所以日本貨物航空的飛機涂裝，和全日空十分相似。到了2005年7月，全日空把手上的日本貨物航空股份售予日本郵船株式會社。同時，日本貨物航空的涂裝也開始統一起來。截至2005年3月，日本貨物航空擁有十架波音747-200貨機，和一架波音波音747SR型客機，當中五架先前是由全日空的客機改裝而成。日本貨物航空也會是波音747-8貨機的首批客戶，他們總共訂了8架這類型的航機。



2002年7月，日本航空公司已與3家主要的國際運輸商達成基本協議，將加入它們組成的國際航空貨運聯盟。這個航空貨運聯盟名為WOW，是由德國漢莎航空公司、新加坡航空公司和斯堪的納維亞航空公司在2000年4月組成的。日航將與這3家公司聯合開發高質量的運輸服務和信息系統，並共同使用它們各自的運輸網。 日本航空公司加入該聯盟的目的在於提高其貨運業務的國際競爭力。WOW將建立一個連接103個國家和地區523個城市的運輸網絡。

2007年10月，日本郵船計劃向其子公司日本貨運航空公司追加出資約400億日元。通過加強資本投資，導入高燃效新型飛機。目標是提高成本競爭力，使2005年成立子公司後經常赤字不斷的日本貨運航空公司早日實現盈利。日本郵船承擔全部的增資額，出資比例將由84%提高至9成以上。日本貨運航空公司將憑借增資所得資金和借款增加飛機數量，由2006年度末的9架增至2015年度末的24架。舊款波音747-200F將全部退役，相繼引入使用燃料較747-200F可減少2～4成的新款波音747-400F和747-8F。以此提高由燃料價格上漲帶來的壓力承受力。

日本郵船為增加收益來源，2005年收購了全日本航空公司（All Nippon Airways）持有的全部股票，將日本貨運航空公司納為子公司。不過，由於燃料價格的上漲和日中航線的激烈競爭，預計2008財年（2007年4月～2008年3月）也將出現190億日元的經常赤字。目標是通過增資來改善財務狀況，通過擴大引進節能的新型機型使2010財年（2009年4月～2010年3月）實現盈利。




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