日本日野汽車公司（英文：Hino Motors, Ltd.）簡稱日野汽車或日野，是一家位於日本東京的柴油卡車、公共汽車和其它車輛的制造商。日野在日本的中重型柴油卡車制造領域中佔據著領導地位。日野是豐田集團(Toyota Group)的成員之一。日野自動車工業株式會社是世界上最大的商用車廠商之一，主要生產貨車、大型牽引車、客車和柴油發動機，其貨車與客車的產量居世界第二位，至1996年二月累計產量已達200萬輛。在日本國內，日野的大中型柴油車連續22年保持市場佔有率第一，產品已出口到亞洲、澳洲及歐美等地的140個國家和地區，並在14個國家和地區投資經營，積極發展海外事業。截止到1995年9月份，貨車和客車的累計出口已達60萬輛。

日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成兩家公司：東京煤氣公司(Tokyo Gas Company)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)，兩者合稱TG&E）。公司生產的第一輛汽車是1913年的TGE“A-Type”卡車。1937年，TG&E將其汽車制造部門與汽車工業有限公司(Automobile Industry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合並成立了東京汽車工業有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。四年後，公司將改名為柴油汽車工業有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，並最終變成了現在的五十鈴汽車有限公司(Isuzu Motors Limited)。第二年（1942年），新的實體日野重工有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)從柴油汽車工業有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰以後，公司停止生產船用大型柴油發動機，並根據條約去掉了公司名稱中的“重型”。從此公司以日野工業有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名稱專心制造重型拖掛卡車和柴油發動機。為了進一步細分市場，1948年，公司又改名為日野柴油工業有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。

日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十鈴）公司有著深厚的淵源，在1942年以前，Hino和Isuzu還是一家企業，1942年之後，Hino成為獨立的公司並於1946年啟用Hino名稱，1950年，Hino開始專注於商用車輛的制造。在2001年8月，Hino被豐田汽車控股，現在豐田擁有Hino 50.1%的股份，被控股之後，在2002年9月，豐田、日野就聯合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。而在2003年的10月，Hino和Isuzu（五十鈴）的客車業務進行合並，組建一家新的合資公司。現在Hino客車產品有城市客車和旅游客車兩大類。城市客車主要以藍帶都市和彩虹系列為主，而旅游客車以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列為主。其中SELEGA為大型客車，MELPHA和LIESSE均為中型客車，SELEGA客車在今年的3月參加了上海世界客車博覽會，並獲得了好評。

中國業務情況：日野自1956年北京日本商品展覽會起就開始了與中國的交往，到1995年，對中國的汽車出口量已經超過43000輛。 1980年日野北京供應中心設立；1985年日野公司為中國第一汽車制造廠的解放牌汽車提供變速箱技術，並使之實現了國產化（1990年合同結束）。1993年與黑龍江客車廠設立合資企業（龍日客車有限公司）。保護環境一直是五十鈴汽車公司的一個主要研究課題。從創業至今，不斷地致力解決危害人類的廢氣問題，探討發動機更新的更好的方法，並取得了顯著的成果，成功地開發了4H/6H系列新型發動機並投入批量生產。




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