杜卡迪（Ducati）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌。杜卡迪不是為了市場需要而制造摩托車，而是為了熱愛而造。每一輛杜卡迪都包含著歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。杜卡迪推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。這種引擎配置在一般的自行車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界范圍內售出了25萬件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓杜卡迪從此踏入機車制造的領域，摩托車部門從此作為公司的一個分支而成立。

杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的制造廠。 1968年推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是杜卡迪第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。1972年，杜卡迪為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。1983年，杜卡迪被CAGIVA集團並購，杜卡迪將主力朝向SUPERBIKE的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。1985年，公司被出售給了意大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。1993年，阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。1994年，推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。

新東家的經營團隊催生了杜卡迪的ST系列，也讓杜卡迪的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。由於杜卡迪財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家投注大量資金之後，杜卡迪再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標賽，贏得了它第一個125CC大獎賽。從此，一個神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個轉折點，一款新型跑車——750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動。於是開始了現代杜卡迪雙V型時代。


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