凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律；百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史；在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標准”的美譽； 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧纔智，成為汽車工業的領導性品牌。



凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商，他非常重視加工精度、制造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。



凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風范。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。



百年來，凱迪拉克已經是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現代化設計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續秉承其豪華尊貴的傳統，充分演繹其“藝術與科學”的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新技術的車型。



凱迪拉克在1922年產量已經超過20,000輛。銷售成功的一部分來自於61款汽車配備的標准風擋刮水器和後視鏡。1927年，在汽車制造領域第一個有著鮮明風格的部門——通用汽車公司藝術與色彩部的成立標志著一個汽車設計新紀元的開始，自此以後，凱迪拉克車型變得時尚而高雅。1927年開始設計的更小，更時髦的LaSalle 被認為是運動型汽車，非常易於操作，很像現代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風格，甚至設計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉克的創新是1929年第一個同步嚙合傳動系統的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強度”。



30年代的凱迪拉克則展示了傳統美國味的老到和豪華。隨著V12和V16發動機的推出，凱迪拉克顯示了其在工程學領域的出色表現。V16發動機的強勁動力使凱迪拉克汽車成為令人激動的產品。該款發動機還可與真空助力制動搭配為駕駛員提供一流的服務。10年中，凱迪拉克繼續充當其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開始了在自動生產線上的生產。1933年，第一個具有獨立的前懸掛的試驗性凱迪拉克車出現。該懸掛系統於1934年成為通用汽車的標准裝備。


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