阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創建於1910年，總部設在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米蘭創建的一個汽車公司。1986年公司被菲亞特集團（FIAT）收購。

1910年，當阿爾法·羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇（biscoine）圖案則來自當地一個古老貴族家族（visconti家族）的家徽，象征著中世紀米蘭領主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說。後來被加進去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋，在百餘年的發展歷史中也不斷發生著細微的變化。最近一次變化發生在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標志的風格也現代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消，最重要的是，“MILAND”字樣不見了——這是否意味著，某種排外的本土情結正在弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態。

在米蘭貧民區出生長大的悠苟·恩卡圖（Ugo Zagato）把握住汽車萌芽茁壯發展的契機，於1910年6月24日創立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili車廠，並以字首縮寫a.l.f.a.為廠名，制造轎車及跑車。恩卡圖在追求高性能的同時，也能兼顧實際的財務平衡，所以生產轎車來貼補研發跑車的巨額經費，再以跑車發展成功的先進技術，移轉制造轎車，奠定了阿爾法車廠“轎車精、跑車勁”的企業化造車哲學，而避免了像其他專注生產跑車車廠被兼並的厄運。

1913年7月以後，一系列成功的跑車陸績下線了―p2、p3、158等超級跑車，在賽道上將“阿爾法就是高性能的同義辭”，飛速輾烙成不朽的勝利標記。1915年，來自意大利南方大港―那不勒斯的工業家尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）加入阿爾法車廠經營行列。同年，第一次世界大戰爆發，意大利卷入戰火，後來戰況吃緊，阿爾法車廠被迫停產。1918年，大戰息兵，意大利脫離獨裁統治，阿爾法車廠的經營體首次發生變化，尼古拉掌握了經營權，並將自己的姓氏嵌入廠徽中，成為“Alfa Romeo”。而由158/159型跑車組成的阿爾法·羅密歐車隊，自1946年至1948年，及1950年至1951間，共出賽GP35場，抱回了31座冠軍獎杯，其中還包括最新的F1大獎賽前兩屆總冠軍。

1958年Gulietta Spider現世，是當時年輕的賓尼法利納成名之作，這輛50年代的傳奇今日已是歐洲名家人人競相搜藏的珍品；到了1963年，當時年僅22歲的喬治亞羅也為Alfa Romeo設計了Giulia Sprint GT；隨後博通又為Alfa Romeo設計了極為成功GTV第一代，這個車型維持了13年，其衍生的GTA和GTAM更是60到70年代，歐陸賽車場上的霸主。1966年賓尼法利納設計的Spider第二代誕生，名為DuettoSpider，並成為世界敞蓬跑車的經典之作。1995年底賓尼法利納又發表了第三代Spider，29年的輝煌歷史於是畫下了句點。

阿爾法·羅密歐一開始就以專門生產運動車和賽車而聞名，這些車由意大利著名設計師設計，有濃烈的意大利風采、優雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現雖為FIAT的子公司，但仍保留它的商標。Alfa在賽車運動上的成績十分優異；而在轎車領域，Alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，Alfa淡出各項賽事，但是卻更專注於將賽車制造技術工藝運用到轎車的設計生產上面。




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